Herstel steenbestorting Kiltunnel gestart
Actueel‘s-Gravendeel - Nog twee jaar en dan mag de Kiltunnel, de verbinding tussen ‘s-Gravendeel en Dordrecht alweer vijftig kaarsjes uitblazen. In het najaar van 1977 verving de tunnel de veerdienst ‘s-Gravendeel – Wieldrecht. De tunnel sluit direct aan op de provinciale weg N217. Maar met de jaren komen gebreken en dat gaat dus ook op voor de Kiltunnel.
De beheerder van de tunnel, het Wegschap Tunnel Dordtse Kil geeft uitleg op haar website. ‘Om de veiligheid en het behoud van de Kiltunnel ook in de toekomst te kunnen garanderen, starten wij met herstelwerkzaamheden aan de steenbestorting rond de tunnelconstructie. Uit recent technisch onderzoek is namelijk gebleken dat de laag stenen rondom enkele sluitvoegen van de tunnel minder dik is dan gewenst. De steenbestorting onder water beschermt de tunnel tegen beschadiging door bijvoorbeeld vallende of slepende ankers van het scheepvaartverkeer. Nu is dus vastgesteld dat de bestorting minder dekking biedt dan gehoopt, is actie nodig.’
Wat gaat er gebeuren?
Er wordt extra bestorting aangebracht ter hoogte van de sluitvoegen en in het midden van de tunnel. Deze werkzaamheden vinden onder water plaats, waardoor er geen hinder voor wegverkeer zal zijn. Voor de scheepvaart zijn er wel tijdelijke veiligheidsmaatregelen van kracht. De werkzaamheden zijn maandag 18 augustus gestart en duren meerdere weken. Tijdens deze periode blijft de Kiltunnel gewoon toegankelijk voor het verkeer.
Voor scheepvaart wordt de veiligheid geborgd via communicatie en extra toezicht in samenwerking met de vaarwegbeheerder. De veiligheid staat natuurlijk altijd voorop. De Kiltunnel vormt een belangrijke verbinding tussen Dordrecht en de Hoeksche Waard. Met dit herstel zorgt men ervoor dat de tunnelconstructie ook in de toekomst aan alle veiligheidseisen blijft voldoen.
Verbreding
De Kiltunnel loopt onder de Dordtse Kil door ongeveer op de plek waar de Kil het breedst is. Dat is overigens geen toeval, want de rivier is in de jaren zeventig flink onder handen genomen. Op meerdere plekken werd de Kil breder gemaakt. Gelet op de drukte van het scheepvaartverkeer én het merendeels volstrekt andere formaat van de meeste vrachtschepen blijft extra toezicht uiteraard toch nodig.
Ter hoogte van de Kiltunnel is de rivier trouwens niet alleen breder geworden, er werd bijna een halve bocht weggegraven. Enkele jaren geleden zijn er al herstelwerkzaamheden aan de oevers van de Dordtse Kil uitgevoerd. Voor vragen over deze werkzaamheden kan men contact opnemen met: info@kiltunnel.nl.
(tekst: Arie Pieters)
